في عام 2027 ، ستكون قطارات L0 اليابانية جاهزة لنقل الركاب بين طوكيو وناغويا بسرعة فائقة تبلغ 310 ميل في الساعة (499 كم / ساعة) في التشغيل اليومي.
القطارات ، التي تستخدم تقنية المغنطيسية (ماجليف) ، ستكون أسرع قطارات ركاب في العالم عندما تكون قيد التشغيل. في الوقت الحالي ، ينتمي هذا اللقب تقنيًا إلى قطار ماجليف آخر ، قطار شنغهاي ماجليف الصيني.
قطار Shanghai Maglev قادر على الوصول إلى 311 ميل في الساعة (501 كم / ساعة) ولديه سرعة تشغيلية قصوى تبلغ 268 ميل في الساعة (431 كم / ساعة) حيث ينطلق من وإلى مطار شنغهاي بودونج الدولي.
على النقيض من ذلك ، بلغ قطار CRH380A الصيني - ثاني أسرع قطار في العالم في خدمة الركاب المنتظمة - 302 ميلاً في الساعة (486 كم / ساعة) في اختبار عام 2010 ، وأعلى سرعة تشغيلية تبلغ 236 ميلاً في الساعة (380 كم / ساعة).
أثناء التشغيل اليومي ، فإن CRH380A - قطار كهربائي عالي السرعة - يبحر بسرعة 217 ميلاً في الساعة (349 كم / ساعة) أثناء انتقاله على طول سكة حديد هانغتشو عالية السرعة وخط سكك حديد شنغهاي-نانجينغ عالي السرعة ، وفقًا لـ CSR ، مصنع القطار.
كانت أسرع سرعة قطار مطلقة تم تسجيلها على الإطلاق ، وفقًا لما أفادت به موسوعة جينيس العالمية ، النموذج الأولي الياباني JR-Maglev MLX01 ، والذي تم تسجيله بسرعة 361 ميل في الساعة (581 كم / ساعة) خلال اختبار تم إجراؤه في عام 2003. في عام 2007 ، تم ضبط نموذج خاص من ال TGV الفرنسية (قطار إلى غراند فيتيس) وصلت إلى 357 ميل في الساعة (575 كم / ساعة) ، مما جعلها الرقم القياسي العالمي لأسرع قطار تقليدي.
