تطوير المركبة الفضائية - كان نظام الإطلاق الثقيل للغاية من SpaceX الذي سيأخذ البضائع والأطقم إلى المدار والقمر وحتى المريخ محفوفًا بالانتكاسات والإحباط. لكن المسك ليس لديه نية للتوقف بل إنه يخطط للمستقبل لليوم الذي يكون فيه المركبة الفضائية و ثقيل جدا تقوم برحلات منتظمة.
تماشيًا مع ذلك ، أصدرت SpaceX مؤخرًا دليل مستخدم Payload للمستهلكين الذي يحدد نوع الخدمات التي سيقدمها نظام الإطلاق - بمجرد تشغيله وتشغيله. بينما لم يتم تحديد أي نقاط سعر حتى الآن ، يقدم الدليل ملخصًا جيدًا عن المركبة الفضائية "المواصفات والقدرات الفنية.
يتم تلخيص هذه في وقت مبكر من الدليل ، حيث ينص على أن "Starship لديها القدرة على نقل الأقمار الصناعية والحمولات والطاقم والبضائع إلى مجموعة متنوعة من المدارات ومواقع الهبوط على الأرض أو القمر أو المريخ ... تسمح المركبة الفضائية غير المأهولة بنقل الأقمار الصناعية والمراصد الكبيرة والبضائع وخزانات التزود بالوقود أو غيرها من الأصول غير المأهولة ".
ما يلي هو علاج مفصل لل المركبة الفضائيةواجهة هدية الحمولة. يوصف الإنصاف بأنه "هيكل صدفي" يحتوي على مدمج ويبقى مغلقًا حتى وقت النشر. يبلغ قطرها 9 أمتار (29.5 قدمًا) من الخارج ، تدعي شركة SpaceX أن هديتها هي "أكبر حجم حمولة قابلة للاستخدام من أي قاذفة حالية أو قيد التطوير".
يمضي الدليل ليقول أن هندسة المركبة الفضائية يسمح بحجم حمولة ممتد 22 م (72 قدمًا) ، والذي يمكن أن يسهل حمولات جديدة ، وفرص مشاركة الرحلات ، ونشر مجموعات كاملة من الأقمار الصناعية (مثل سبيس إكس ستارلينك الأقمار الصناعية الإنترنت) في إطلاق واحد.
تأخذ المركبة الفضائية أيضًا صفحة من وكالة ناسا مركبة فضائية، تقدم خيار وضع واجهات على غرار مرتكز الدوران على سطح الداخل لاستيعاب المزيد من البضائع. كما يتم إيلاء الاهتمام لكيفية استيعاب نظام الإطلاق أيضًا لأنظمة واجهات الحمولة القياسية والواجهات الكهربائية.
ثم ينتقل الدليل إلى وصف بيئة الحمولة من حيث قدرتها على التعامل مع التسارع المحوري والجانبي (والذي سيتراوح بين -2 ز إلى 6 ز محوريا و -2 ز إلى 2 ز أفقيًا) وكذلك الصوتيات والصدمات.
في هذا الصدد ، تعتمد SpaceX على معايير الصناعة وتجربتها الخاصة مع فالكون عائلة الصواريخ (وخاصة فالكون ثقيل):
"من خلال الاستفادة من التراث القوي والدروس المستفادة من تطوير أنظمة الإطلاق Falcon 1 و Falcon 9 و Falcon Heavy ، تقوم SpaceX بتصميم شركة Starship و Super Heavy لتوفير بيئة حمولة خفيفة قدر الإمكان."
ما يلي ، كما هو متوقع ، هو خلاصة لقدرات نظام الإطلاق الشامل في المدار ، بناءً على غياب ووجود التزود بالوقود في مدار وقوف السيارات (POR). إلى مدار أرضي منخفض (LEO) ، والذي يعرفونه كمدار دائري يصل إلى 500 كم (310 ميل) ، والذي سيتجاوز في كلتا الحالتين 100 طن متري (110 طن أمريكي).
بالنسبة إلى مدار النقل الثابت بالنسبة للأرض (GTO) ، سيكون النظام قادرًا على إرسال 21 طنًا متريًا (23 طنًا أمريكيًا) بدون POR وأكثر من 100 معه. مواقع الهبوط المحتملة محددة أيضًا للمهام التي تتطلب إرجاع حمولة. وهي تشمل مرافق SpaceX الحالية في مركز كنيدي للفضاء في فلوريدا وبوكا تشيكا ، تكساس.
أما بالنسبة لعمليات شحن الحمولة إلى القمر والمريخ ، فيشيران إلى أن "Starship تم تصميمها منذ البداية لتكون قادرة على حمل أكثر من 100 طن من البضائع إلى المريخ والقمر".
بالنسبة للبعثات ذات الطاقم ، هذا هو المكان الذي تصبح فيه الأشياء مثيرة للاهتمام بشكل خاص. تمشيا مع رؤية سبيس إكس لجعل الحياة "متعددة الكواكب" المركبة الفضائية يؤكد تكوين الطاقم على تحريك الناس بأناقة. كما كتبوا:
"بالاعتماد على الخبرة المكتسبة من تطوير Dragon لبرنامج الطاقم التجاري ، يمكن لتكوين طاقم Starship نقل ما يصل إلى 100 شخص من الأرض إلى المدار الأرضي المنخفض وإلى القمر والمريخ. يتضمن تكوين طاقم Starship كابينة خاصة ، ومناطق مشتركة كبيرة ، وتخزين مركزي ، وملاجئ للعواصف الشمسية ، ومعرض للعرض. "
لا تتوفر أي معلومات عن السعر بعد ، ولكن نظرًا لأن نظام الإطلاق مخصص لإعادة الاستخدام بالكامل ، يجب على المرء أن يفترض أنه سيكون منافسًا لخدمات الإطلاق الأخرى (وحتى مركبات الإطلاق السابقة لـ SpaceX). والأكثر من ذلك أن الفعالية من حيث التكلفة هي شيء مكتوب مباشرة في بيان مهمة SpaceX.
في الوقت الحاضر ، لا يزال مجهولا عندما المركبة الفضائية و ثقيل جدا سيبدأ في القيام برحلات تجارية. مع المشاكل التي كانوا يواجهون اختبار المركبة الفضائية النماذج الأولية ، من الواضح أن الموعد النهائي لرحلات إلى القمر 2022 قد لا يحدث. ومع ذلك ، فإن المسك معروف بالتفاؤل بشأن جداوله الزمنية ، ناهيك عن مثابرته ومثابرته في مواجهة النكسات.
