ملاحظة المحرر: تم تحديث هذه القصة الساعة 2 مساءً. بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
كانت مهمة أبولو 11 إلى القمر واحدة من أكثر المفاخر المذهلة للبشرية ، لكنها لم تحدث تقريبًا. لقد تعطلت الكارثة تقريبًا بسبب كارثة ، وكان من الممكن أن تنهيها عدة لحظات تسارع القلب خلال المهمة قبل الأوان.
الحوادث الأخرى التي وقعت خلال مهمة 1969 كان يمكن أن تدمر رواد الفضاء. (في حالة حدوث ذلك ، ألقى الرئيس ريتشارد نيكسون خطابًا على استعداد للتسليم إلى الأمة.)
فيما يلي ستة حوادث أحبطت مهمة أبولو 11 على سطح القمر تقريبًا. ولكن بفضل حملة وكالة ناسا وإبداعها وتخطيطها ، لم تمنع أي من هذه المصائب رواد الفضاء من الوصول إلى القمر ، وصنع التاريخ.
1. أبولو 1 حريق
في 27 يناير 1967 ، اشتعل حريق في وحدة قيادة أبولو 1 في منتصف بروفة الإطلاق. وتوفي في النيران جميع رواد الفضاء الثلاثة داخل الوحدة - روجر شافي وإيد وايت وفيرجيل "جوس" جريسوم.
وجد تحقيق في وقت لاحق أن شرارة طائشة ، على الأرجح من الأسلاك التالفة ، بدأت الحريق. غذت بيئة الأكسجين النقي للوحدة والداخلية القابلة للاشتعال الحريق. ولم يستطع رواد الفضاء الهروب ، لأن باب الفتحة انفتح إلى الداخل والضغط من الداخل من النار كان كبيرًا جدًا لدرجة أن رواد الفضاء لم يتمكنوا من سحب الباب مفتوحًا.
قال روبرت بيرلمان ، مؤرخ الفضاء الأمريكي ومؤسس ومحرر موقع collectSpace: "لقد هددوا المهمة وجعلوا المهمة ممكنة". "لقد أعاد البرنامج إلى الوراء لمدة عام ؛ لم يطيروا مرة أخرى حتى عام 1968. لكنه أعطى أيضًا وكالة ناسا الفرصة للتراجع ، وإعادة التفكير في أولوياتها."
أعادت وكالة ناسا تصميم الفتحة وأصدرت إجراءات أمان أخرى ، والتي ضمنت أن مهمة أبولو 11 لن تواجه عقبات مماثلة في الفضاء.
2. نيل أرمسترونغ يموت تقريبا
أرمسترونغ ، أول إنسان يمشي على سطح القمر ، مات تقريبًا قبل أكثر من عام بقليل من إطلاق يوليو 1969. في 6 مايو 1968 ، كان يقود مركبة أبحاث الهبوط على سطح القمر ، وهي طائرة تهدف إلى محاكاة الهبوط على القمر. خلال الرحلة ، في هيوستن ، أدى تسرب الوقود إلى فشل تام في ضوابط الطيران.
مع اندفاع الطائرة نحو الأرض ، أخرج أرمسترونغ نفسه وهبط بالمظلة من حوالي 30 قدمًا (9 أمتار) فوق الأرض. انفجر المسبار القمري في كرة نارية عندما ضرب الأرض ، وغاب ارمسترونغ عن وفاة معينة في ثوان.
3. إنذارات غير متوقعة
تمامًا كما كان أبولو 11 يستعد للهبوط على سطح القمر ، رأى رواد الفضاء على متن الطائرة - أرمسترونج وباز ألدرين - جهاز الكمبيوتر الخاص بهم الملاحي ينبه 1202 ، مما يعني أن هناك خطأ ما.
وقال بيرلمان إن مسؤولية رواد الإنذار لم تكن مسؤولية حفظ جميع رموز الإنذار ، لذلك قاموا بالإرسال عبر جهاز التحكم إلى المهمة لتحديد ما إذا كانوا بحاجة إلى إجهاض عملية الهبوط.
لحسن الحظ ، مرت مراقبة المهمة بكل رمز يمكن تصوره أثناء عمليات المحاكاة على الأرض. وقالت وحدة التحكم في المهمة إن هذا الإنذار بالتحديد يشير إلى وجود حمل زائد على جهاز الكمبيوتر ، ولكن طالما أن المنبه خفي ، كان رواد الفضاء على ما يرام. انطلقت الإنذارات المماثلة في وقت لاحق ، لكن المهمة استمرت.
وقال بيرلمان لـ Live Science: "ما كان يحدث هو أنه تم تحميل عدد كبير جدًا من الأوامر على الكمبيوتر ونفدت الذاكرة". "لقد كان يحذر من أنه ليس لديه القدرة على حساب كل ما هو مطلوب ليتم حسابه. ولكن هذا لا بأس به ، لأن الكمبيوتر مصمم لإسقاط العمليات حسب الحاجة ، ولديه تصنيفات لما هو الأكثر أهمية".
4. وقود منخفض
عندما اقترب رواد فضاء Apollo 11 من القمر ، كان لديهم تأخير طفيف تسبب لهم في تفويت بقعة الهبوط المحددة في بحر الهدوء.
أدرك أرمسترونغ ، قائد المهمة ، أن المركبة الفضائية كانت تنزل في منطقة بها فوهات وصخور كبيرة. وقال بيرلمان "لذلك تولى السيطرة اليدوية وتجاوز حفرة كبيرة وتجاوز الصخور للعثور على منطقة خالية حيث يمكن أن ينزلوا بأمان."
في هذه الأثناء ، كانت المركبة تنفد من الوقود ، مما يعني أنه كان هناك احتمال أن يضطر رواد الفضاء إلى إجهاض المهمة. قال بيرلمان: "لكن الأمر كان أشبه عندما تقود سيارتك". "أنت تعلم أنه حتى على الخط الأحمر يمكنك قيادة 20 ميلاً أخرى - لديك احتياطي."
وأضاف: "ليس الأمر كما لو أنه سيركح على الأبخرة ، لكنه كان أقل من المستوى المتوقع للوقود الذي كانوا يأملون في الحصول عليه عندما هبطوا."
5. مفتاح مكسور
أخيرا ، هبط الطاقم. ارمسترونغ و ألدرين يتناسبان مع أول تمرين على سطح القمر. ولكن عندما كانوا يرتدون حقائبهم المحمولة التي تدعم نظام الحياة (حقائب الظهر الكبيرة والمميزة) ، قام رواد الفضاء بطريق الخطأ بطرف قاطع الدائرة الكهربائية. هذا يسيطر على القوة التي تعمل على محرك الصعود - المحرك الذي سينفجرهم عن القمر.
عندما رأى رواد الفضاء الضرر ، نبهوا التحكم الأرضي ، الذين عملوا على إيجاد حل بينما ذهب أرمسترونج وألدرين على ممر القمر الخاص بهم. ومع ذلك ، تمكن ألدرين من اكتشاف ذلك بمفرده بعد أن عادوا إلى السفينة.
وقال بيرلمان "ألدرين ، وهو مهندس ، نظر إلى الفتحة التي كان فيها قاطع الدائرة وأدرك أنه إذا كان بإمكانه إدخال شيء هناك ، يمكنه الضغط على الزر الذي انقطع". خدمت علامة لينة تصدرت. وقال بيرلمان إن ألدرين "استطاع ، بواسطة القلم ، الضغط على قاطع الدائرة الكهربائية وإغلاقه ، ومن الأرض ، تمكنوا من معرفة ما إذا كانت ناجحة من بعد".
6. الطقس العاصف
عاصفة منعت طاقم أبولو 11 من الهبوط في مكانه المحدد في المحيط الهادئ. وقال بيرلمان إن رواد الفضاء تم توجيههم ببساطة إلى موقع آخر في المحيط الهادئ ، لكن هذا يعني أنهم بعيدون عن سفينة الاسترداد ، USS Hornet ، وكان عليهم الانتظار حتى يتم التقاطهم.
وبسبب ذلك ، "لا توجد لقطات تليفزيونية أو أفلام لأبولو 11 ينهار ، لأنه لم يكن هناك أحد لرؤيتها ،" قال بيرلمان. "لكن هذا يمكن أن يكون مشكلة للطاقم ، لأنه إذا كانت هناك مشكلة مع المركبة الفضائية ... لم يكن هناك فريق للتعافي للوصول إليهم."
قال بيرلمان إن المشاكل المحتملة في المركبة الفضائية يمكن أن تشمل "إذا كانت قد ارتطمت بالماء ، أو إذا كانت هناك مشكلة في بالوناتها المستقيمة تأكدت من أن المركبة الفضائية في وضع ثابت ، أو إذا كانت لديهم مشكلة مع المظلات الخاصة بهم في طريقك الى الاسفل."
ملاحظة المحرر: تم تحديث هذه القصة للإشارة إلى أن نيل أرمسترونج وبوز ألدرين فقط كانوا على متن الوحدة القمرية ، المسماة النسر ، عندما انطلق إنذار الكمبيوتر. كان رائد الفضاء مايكل كولينز في وحدة القيادة التي تدور حول القمر.
